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材料按美国ASTM/AE、德国DIN、JIS等供应。常年合作钢厂有瑞典OUTOKUMPU(奥托坤普)、ESTA(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国C、德国 VDM、新日铁、神户制钢、住友金属、冶金、大同特殊钢、宝钢、太钢等 钢厂。详情致电：上海恒鑫钢材制品有限公司销售处
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资料来源：东莞市恒鑫钢材材料有限公司

 　　椭圆形态不一致施工对接时，对接口钢板（管壁）相互错位现象普遍存在，错位值一般有1～5mm、甚至可达到20mm以上为此，预拼现场每组台座上的两节钢管拱要在起吊前进行预接整圆，相互对应着设置夹具和记号，使每道对接口的4根钢管、8个接口端面钢管圆环的对接错位误差在±1mm内起吊时，相邻节段解体后先吊走安装节段，再将后安装节段移位到已经吊走节段的原胎架位置上，再进行新一节段的预拼这里，随着节段的推进，主拱管节段尺寸亦在随之变化，胎架上限位撑杆的位置亦需作相应的　　6、空中对焊。　　感应圈与钢管表面间距小时效率较高，但容易造成感应圈与管材之间的放电，一般要保持感应圈离钢管表面有5~8mm的空隙为宜。采用感应焊时，由于感应圈不与钢板，所以不存在磨损，其感应电流较为，保证了焊接时的性，焊接时钢管的表面好，焊缝平整，在生产如API等高精度管子时，基本上都采用感应焊的形式。　　；在确保进度、不逾越程序的同时，落实冬、夏季施工措施，确保施工和安全作为业主单位，项目部不仅要做好各方关系的协调，还要充分发挥各方面工作的积极性，齐心协力确保工程建设，现场发现问题，现场立即解决他们严格按照开工统筹和开工方案稳步推进，坚持“该走的步骤一个不能少，该坚持的一个不能低，该整改的问题一个不能留”的原则，严细认真抓好装置建设和开车的每一个环节、每一个步骤的为进一步细化装置的试运方案，项目部按照集团公司试车规定的要求，组织有关部门对装置投料试车应具备的条。